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Profesionales con Experiencia
Somos un equipo de profesionales dispuestos a realizar el mejor mantenimiento preventivo y correctivo de vuestras motos de competición.
Cuenta con nosotros para tener tu moto de competición y entrenamiento siempre a punto y en las mejores condiciones.
ONLY RIDERS RECOMIENDA
La importáncia de elegir unos buenos Neumáticos
El mantenimiento de los neumáticos en una moto de competición es clave para el rendimiento y la seguridad en pista.
SABIAS QUE...
Los neumáticos son el único punto de contacto con el asfalto. Un desgaste irregular, una presión inadecuada o una temperatura fuera de rango pueden hacer que pierdas adherencia, afectando la aceleración, el frenado y la estabilidad en curvas.
Si un neumático está en mal estado o no se revisa bien, corres el riesgo de perder el control en plena curva o sufrir una caída grave.
Por eso, después de cada tanda en pista, TE RECOMENDAMOS QUE revises la presión, temperatura y desgaste.
¡DALE CAÑA Y MANTÉN LA GOMA EN SU PUNTO!
SOBRE
Los Amortiguadores...
Mantener los amortiguadores en perfecto estado en una moto de competición es fundamental para el rendimiento y la seguridad en pista
Control y Estabilidad
Los amortiguadores absorben las irregularidades del asfalto y mantienen la moto estable. Unos amortiguadores en mal estado pueden hacer que la moto rebote demasiado o que se hunda en exceso al frenar, afectando la estabilidad en curvas y rectas.
Distribución del Peso y Grip
La suspensión permite que el peso de la moto se reparta de manera óptima en las frenadas, aceleraciones y cambios de dirección. Si los amortiguadores están desgastados o mal ajustados: Puedes perder agarre en el tren delantero al entrar en curva. La rueda trasera puede deslizar al abrir gas. Se genera un desgaste irregular en los neumáticos.
Seguridad y Prevención de Caídas
Unos amortiguadores en mal estado pueden hacer que la moto tenga reacciones impredecibles, como movimientos bruscos o sacudidas en aceleraciones fuertes. Esto puede causar high-sides (pérdida repentina del agarre trasero) o perder la rueda delantera en frenadas.
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